HONDA JAZZ, CROSSOVER İLE GERİ DÖNDÜ
Honda’nın e:HEV logosunu taşıyan ilk modeli olan yeni Jazz ve aileye yeni katılan Crosstar versiyonu yollarda boy göstermeye başladı. Honda’nın gelişmiş hibrit teknolojisini sunan yeni Honda Jazz ve yine Honda’nın sportifliğini ortaya koyan Honda Jazz Crosstar elektrikli araca en yakın sürüş hissi ile segmentindeki iddiasını güçlendiriyor. İkonik Jazz tasarımını modern çizgiler ve kullanım kolaylığı ile buluşturan yeni Jazz; 2 motorlu güç aktarma sistemine sahip e:HEV hibrit teknolojisi ile üç farklı sürüş modları arasında yer alan EV Sürüş modunda iken şehir içi yolculuklarda olağanüstü bir performans sergiliyor. Honda’nın imzası haline gelen ‘sihirli koltuklar’ ile sınıfında benzersiz bir bagaj hacmi sunan yeni Honda Jazz, Avrupa’da standart olarak ön orta hava yastığı ile donatılan ilk Honda modeli olarak da öne çıkıyor. Yeni Honda Jazz’da standart olarak sunulan 10 adet hava yastığı da Euro NCAP çarpışma testinden 5 yıldız alan modelin güvenirliliğini daha da artıyor. Isıtmalı direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, wireless Apple CarPlay gibi özellikleri sınıfında standart olarak sunan tek model olan Yeni Honda Jazz, emisyon değerleri ve çevre dostu yakıt ekonomisiyle de fark yaratıyor.
Honda’nın ‘Elektrikli Vizyon Stratejisi’ kapsamında oluşturulan ‘e:TECHNOLOGY’ markası altında e:HEV logosunu taşıyan ve iki motorlu hibrit güç-aktarma sistemine sahip ilk model olan yeni Honda Jazz ve ailenin yeni üyesi Jazz Crosstar Türkiye’de satışa sunuluyor. Faydanın estetiği anlamına gelen ‘Yoo no bi’ felsefesi ile tasarlanan 4’üncü nesil Jazz, bu tasarım anlayışı ile konfor ve kullanışlılığı bir arada sunuyor. İşlevsel ve sade bir tasarımla donatılarak gündelik hayatı kolaylaştıran Yeni Honda Jazz’da modelin bilinen ana hatları korunurken modern çizgileri de aracı yeni görünümüne kavuşturuyor.
Elektrikli araca en yakın sürüş hissi sunan yeni Honda Jazz Executive 310 bin TL, Honda Jazz Crosstar Executive ise 320 bin TL fiyat satılamaya başladı.
Türkiye’de yalnızca gelişmiş hibrit güç-aktarım sistemiyle ilk kez satışa sunulan ve Honda’nın yeni e:HEV logosunu taşıyan yeni Jazz, iç mekan konforu ve pratik kullanım özellikleriyle sınıfının en iyileri arasında yer alırken; üstün performans ve gelişmiş yakıt verimliliğini bir arada sunmak üzere baştan aşağı yeniden tasarlandı. Jazz için geliştirilen e:HEV teknolojisinde sistem; bir adet elektrik motoru, bir adet jeneratör, bir adet 1.5 i-VTEC benzinli motor, lityum iyon batarya, yenilikçi bir sabit oranlı şanzıman ve tüm sistemin birbiriyle uyum içerisinde çalışmasını sağlayan akıllı bir güç kontrol ünitesinden oluşuyor. Elektrik motoru 109 PS / 80 kW sistem gücüne sahip ve 253 Nm tork üretebilirken; yeni Jazz 0-100 km/s hızlanmasını 9,5 saniyede tamamlıyor ve 175 km/s maksimum hız değerine ulaşan motor performansıyla dikkat çekiyor. Akıcı bir sürüş deneyimi sunan hibrit sisteme sahip yeni Jazz’ın standart versiyonu 104 gr/km (WLTP) CO2 emisyonu ile 4,6 lt/100 km (WLTP) ve Crosstar versiyonu ise 109 gr/km (WLTP) CO2 emisyonu ile 4,8 lt/100 km (WLTP) değerleri ile çevre dostu yakıt ekonomisiyle fark yaratıyor.
| Model | Jazz Executive | Jazz Crosstar Executive | ||
| MOTOR | ||||
| Motor tipi | 1.5 | |||
| Güç aktarımı | FWD | |||
| Şanzıman | e-CVT | |||
| Motor tipi | i-MMD | |||
| Motor adı | Intelligent Multi Mode Drive | |||
| Hacim (cc) | 1498cm3 | |||
| Çap x Strok (mm) | 73,0 mm x 89,5 mm | |||
| Sıkıştırma oranı | 13.5 ±0.2 | |||
| Yakıt sistemi | PGM-FI (Programlanmış Yakıt Enjeksiyon Sistemi) | |||
| Emisyon standardı | EURO-6D | |||
| PERFORMANS | ||||
| Benzinli motor maksimum güç (kW, d/d) | 72, 5.500 | |||
| Benzinli motor maksimum güç (PS, d/d) | 98, 5.500 | |||
| Motor maksimum tork (Nm, d/d) | 131, 4.500-5.000 | |||
| Elektrik motoru maksimum güç (kW [PS]) | 80 [109] | |||
| Elektrik motoru maksimum tork (Nm) | 253 | |||
| Hızlanma 0 – 100 km/s (sn) | 9,5 | 9,9 | ||
| Maksimum hız (km/s) | 175 | 175 | ||
| YAKIT TÜKETİMİ VE EMİSYON | ||||
| WLTP* | ||||
| Düşük – CO2 g/km | 83 | 87 | ||
| Orta – CO2 g/km | 88 | 90 | ||
| Yüksek – CO2 g/km | 89 | 93 | ||
| Çok yüksek – CO2 g/km | 134 | 141 | ||
| Karma – CO2 g/km | 104 | 109 | ||
| Düşük – FC l/100km | 3,7 | 3,8 | ||
| Orta – FC l/100km | 3,9 | 4,0 | ||
| Yüksek – FC l/100km | 3,9 | 4,1 | ||
| Çok yüksek – FC l/100km | 5,9 | 6,2 | ||
| Karma – FC l/100km | 4,6 | 4,8 | ||
| Karbonmonoksit CO (mg/km) | 51,5 | |||
| Metan Dışı Hidro Karbon NMHC (mg/km) | 6,2 | |||
| Nitrojen Oksitler NOx (mg/km) | 6 | |||
| BOYUTLAR | ||||
| Uzunluk (mm) | 4.044 | 4.090 | ||
| Genişlik (mm) | 1.694 | 1.725 | ||
| Genişlik, aynalar katlı (mm) | 1.814 | |||
| Genişlik, aynalar dahil (mm) | 1.966 | |||
| Yükseklik – Yüksüz (mm) | 1.526 | 1.556 | ||
| Dingil mesafesi (mm) | 2.517 | 2.520 | ||
| Ön tekerlek izi (mm) | 1.487 | 1.498 | ||
| Arka tekerlek izi (mm) | 1.474 | 1.485 | ||
| Yerden yükseklik – sürücü ile (mm) | 136,0 | 152,0 | ||
| Yerden yükseklik – yüklü (mm) | 107,0 | 144,2 | ||
| Dönüş çapı – gövde (m) | 10,1 | |||
| Dönüş çapı – tekerlek merkezi (m) | 4,9 | 5 | ||
| Direksiyon turu (tam tur) | 2,35 | 2,63 | ||
| KAPASİTELER | ||||
| Yakıt deposu (litre) | 40 | |||
| Bagaj kapasitesi – Koltuklar dik (litre, VDA) | 304 | 298 | ||
| Bagaj kapasitesi – Koltuklar katlı, tavana kadar (litre, VDA) | 1.205 | 1.199 | ||
| Bagaj kapasitesi – Koltuklar katlı, cam hizası (litre, VDA) | 844 | 838 | ||
| AĞIRLIKLAR | ||||
| Ağırlık – yürür vaziyet (kg) | 1.300 | 1.327 | ||
| Yüklü ağrılık (kg) | 1.710 | |||
| Maksimum aks ağırlığı – ön/arka (kg) | 946 / 784 | |||
| Port bagaj kapasitesi (kg) | 35 | 50 | ||
| LASTİKLER | ||||
| Lastikler ön/arka | 185/55/R16 87H | 185/60 R16 86H |