BMW Köklerine Sesleniyor!
İşte bütün mesele bu! Otomobil dünyasında önemli olan bu kadar konuşulmak. BMW, 4 Serisi’nin böbreklerini dikey tasarıma döndürerek uzun süreli bir tartışma başlattı.
Yeni 4 Serisi ortaya çıkınca, BMW’nin yeni bir tasarım diline geçtiği ve alışmanın zor olacağı konuşuluyor. Ancak yeni 4 Serisi BMW 328 Coupe ve BMW 3.0 CSi klasiklerinin modern bir yansıması gibi.
Bunda dikine tasarlanan BMW Böbreği olarak adlandırılan ön ızgaranın etkisi var. Ön planda olan bu böbrek tasarımı, donanıma göre de çerçevesinin rengi değiştirilirken, tamponun da değişmesiyle farklı havaya bürünebiliyor. Böbrekler sebebiyle ikinci plana düşen farlar da otomobilin sportifliğini arttıran yenliğe sahip. LED farlar standart olarak sunulurken, opsiyonel olarak Lazer aydınlatmalar da alınabiliyor.
BMW 3 Serisi platformundan yükselen Yeni 4 Serisi, 4768 mm uzunluğuyla selefine göre 128 mm daha uzun, 1852 mm genişliğiyle 27 mm daha geniş ve 2851 mm dingil mesafesiyle de 41 mm daha fazlasına sahip.
Otomobilin 1383 mm olan yüksekliği ise 6 mm arttırılmış. Ön iz açıklığı + 28 mm arka iz açıklığı ise + 18 mm artış gösteriyor. Platform kardeşi 3 Serisi Sedan’a göre 4 Serisi’nin arka iz mesafesi 23 mm daha geniş. 3 Serisi Sedan’a göre ağırlık merkezi 21 mm düşürülen otomobilin özellikle dönüşlerdeki yol tutuş kabiliyetinin arttırıldığı belirtiliyor. Ağırlık dağılımının da 50:50 oranında olması yol tutuş konusunda beklentileri karşılıyor. Motor kaputu, ön yan paneller ve kapılarda da alüminyum malzeme kullanılan otomobilde, motor yatağı gibi daha bir çok noktada alüminyum malzemeye yer verilmiş.
İç mekanında, dışarıdaki gibi büyük bir sürpriz olmayan otomobilin ön konsolu, platform kardeşi 3 Serisi’nden alınmış. 10,25 inçlik multimedya ekranı ve dijital 12,3 inçlik gösterge grubuyla iç mekandaki fonksiyonellik arttırılmış. İç mekandaki yaşam alanının, uzayan dingil mesafesi ve artan yükseklik sayesinde daha ferah olduğu belirtiliyor. 440 litre hacimli bagaj da üç parçalı olarak katlanabilen koltuklar sayesinde genişletilebiliyor.
BMW’nin Almanya Dingolfing’deki fabrikasında üretilen 4 Serisi’nin motor seçeneklerini 184 HP’den 374 HP’ye kadar değişen, turbo beslemeye sahip, 2 lt ve 3 lt silindir hacimli, benzinli ve dizeller oluşturuyor. Giriş seviyesinde 420i Coupe 2.0 litre 184 HP turbo benzinli bulunuyor. 258 HP’lik 430i Coupe bir diğer dört silindirli benzinli motor seçeneğini sunuyor. M440i xDrive ise 374 HP ile ailenin en güçlüsü. 3,0 litrelik turbo benzinli motor ve 48V mild hybrid teknolojisi ile M440i xDrive 0-100 km/s hızlanmasını 4,5 saniyede tamamlıyor.
Dizel seçenekler 420d ile başlıyor. Dört silindirli turbo dizel motor 190 HP güç üretiyor. 48V Mild Hybrid sistem ise anlık 11 HP güç desteği sağlıyor. Bu takviye diğer dizellerde ve 6 silindirli benzinli motorda bulunuyor. Diğer dizel motor 430d 286 HP gücünde. En güçlü dizel M440d xDrive 340 HP gücünde.
Dizel motorların tamamı ve 6 silindirli benzinli motor 48 Volt hafif hibrit sistemle donatılmış. BMW bu sayede 11 HP ek güce sahip olurken yakıt tüketimini aşağıya çekebilmiş. Tüm motor seçeneklerinde 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 4 silindirli benzinli motorlarla arkadan itiş standart olarak gelirken 420d xDrive, 430d xDrive, M440d xDrive ve M440i xDrive gibi modeller dört tekerlekten çekişle geliyor.
Türkiye gibi pazarlar için ise giriş seviyesinde 1.6 litre 170 HP’lik turbo benzinli motorla sunulacak olan 420i Coupe’nin Ekim ayında showroomlarda, Kasım ayından itibaren Türkiye yollarında olacağı açıklandı.
